液控快速關閉蝶閥

液控快速關閉閥主要安裝于汽輪機抽汽管路、高爐煤氣余壓發(fā)電裝置(TRT)進氣管路等高安全等級系統(tǒng),作緊急切斷閥用;在系統(tǒng)出現危機工況時,在0.3～0.8秒鐘內實施緊急關閉,實現管路的可靠截止,有效防止汽輪機冷凝水倒灌或切斷煤氣管路,保護整機的安全。

 

液控快速關閉閥由主閥,齒輪齒條、油缸傳動裝置、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)四大部分組成。各部分高度集成為一個整體,結構緊湊,大大節(jié)省了占地空間。

快速關閉閥主閥為三偏心金屬密封蝶閥,在傳統(tǒng)的雙偏心結構基礎上配置獨特的角偏心設計,充分利用凸輪效應,使閥門啟閉時密封副瞬時接觸,瞬時脫離,消除了磨擦和卡擠,磨損小,耐高溫,啟閉輕松,密封可靠。齒輪齒條傳動箱結構緊湊,直接與油缸相聯(lián);油缸尾部設有緩沖裝置,消除快關時的慣性沖擊,延長閥門使用壽命。
液壓系統(tǒng)根據快關動力源的不同,分為彈簧蓄能快關(YKD)和蓄能器蓄能快關(YXKD)兩大類。快速關閉閥閥門正常啟閉動力源一般由液壓系統(tǒng)中的油泵機組提供,也可來源于汽輪機主機配套液壓站。正常啟閉速度由流量閥調節(jié)控制。

電氣控制系統(tǒng)按主邏輯元件類別分為普通繼電型和PLC智能控制型,出廠配套一般為普通繼電型,需PLC智能控制型應在訂貨時說明。系統(tǒng)除設有正常開閥、正常關閥、停止、快速關閥等常規(guī)控制動作外,還設置了全開狀態(tài)15%行程“游動”功能,以避免閥門卡阻。
系統(tǒng)中配有就地控制回路和遠程聯(lián)動控制回路。就地控制回路主要用于現場調試,正常工作時一般均為使用遠程聯(lián)動控制回路。

液壓系統(tǒng)電磁換向閥控制特征一般為正作用型,即電磁閥得電蝶閥開閥、失電蝶閥關閥;反之則為反作用型。常規(guī)配套電磁換向閥為正作用型,采用反作用型應訂貨時說明。